Китайският автокран е роден през 70-те години.След почти 30 години на развитие, имаше три големи технически подобрения през периода, а именно въвеждането на съветската технология през 1970-те, въвеждането на японската технология през 1980-те и въвеждането на технологията през 1990-те.немска технология.Но като цяло китайската индустрия за товарни кранове винаги е била по пътя на независимите иновации и има свой собствен ясен контекст на развитие.Особено през последните години китайската индустрия за автокранове постигна голям напредък, въпреки че в сравнение с чужди страни. Има известна празнина, но тази празнина постепенно се стеснява.Освен това, производителността на китайските камион кранове с малък и среден тонаж вече е непокътната, което може да отговори на изискванията на действителното производство.
Производството на автокранове в моята страна е преминало през процес на развитие от имитация до независими изследвания и разработки, от малък товарен капацитет до голям товарен капацитет.В ранния етап на развитие основният фокус беше върху въвеждането на чуждестранна напреднала технология и имаше три важни технологични въведения: съветска технология през 1970-те години, японска технология в началото на 1980-те години и немска технология в началото на 1990-те години.Ограничен от нивото на науката и технологиите по това време, капацитетът на повдигане на автокранове преди 90-те години на миналия век беше сравнително малък, между 8 тона и 25 тона, и технологията не беше зряла.По отношение на моделите на марката, оригиналните автокранове от серия Taian QY се приемат добре от потребителите.
След влизането на Китай в СТО през 2001 г. вътрешното търсене на автокранове нарасна и пазарът също така стимулира производителите да произвеждат продукти с по-високо качество, по-силна производителност, по-добра безопасност и по-добро задоволяване на нуждите на работата.След навлизането в 21-ви век много местни производители на автокранове извършиха сливания и придобивания, а местната индустрия за автокранове с Zoomlion, Sany Heavy Industry, Xugong и Liugong като нова основна сила навлезе в етапа на независими изследвания и разработки.Със съвместното предприятие между Tai'an Dongyue и Manitowoc от Съединените щати и съвместното предприятие между Changjiang Qigong и Terex от Съединените щати, чуждестранни производители също се присъединиха към конкуренцията на домашните автокранове.
С развитието на индустрията за кранове, подобряването на техническото ниво направи възможно подобряването на товароподемността на крана и потенциалът на автокрана по отношение на гъвкавостта, товароподемността и ефективното работно пространство постепенно се използва за отговарят на нуждите на различни работни места.След навлизането в 21 век товароподемността на новото поколение автокранове става все по-висока и технологията става все по-зряла.
От 2005 до 2010 г. имаше общ бум в индустрията на строителните машини, а продажбите на автокранове също достигнаха нови върхове.След години на бързо развитие, автокранове достигнаха водещо ниво в света.През ноември 2010 г. голямотонажният автокран QY160K на XCMG направи великолепна изява на изложението Bauma в Шанхай.QY160K в момента е най-големият автокран в света.
От 2011 г. индустрията на автокранове и цялата индустрия на строителни машини са в спад.Инфраструктурното строителство обаче все още е неудържимо, търсенето на автокранове е все още силно в бъдеще, а производителите и потребителите с нетърпение очакват завръщането на пиковия сезон.Коригираният пазар на товарни кранове ще бъде по-стандартизиран и подреден и ние също очакваме с нетърпение появата на повече и по-добри продукти за товарни кранове.
Време на публикуване: 17 август 2022 г